近期，鹽城海域持續掀起大風，船舶通航窗口期大幅收窄，中國海油鹽城 “綠能港” 能源保供承壓。鹽城港引航站靠前部署、科學研判，聯動海事、接收站、生產調度、拖輪等多方力量協同攻堅，創新運用 “套泊熱接” 作業模式，連續4天安全高效完成3艘 LNG 船舶靠離泊保障任務，為今冬明春區域能源穩定供應筑牢引航支撐。

受臺風與冷空氣影響，原計劃進港的LNG船舶“米斯特拉斯”輪無法按原計劃靠泊，直接影響后續船舶周轉和碼頭接卸安排。引航站第一時間參與天氣海況聯合研判，制定“搶抓窗口期、讓船先進來”的保供方案。團隊綜合比對氣象、潮汐和涌浪數據，精準捕捉到風力短暫回落、海況相對平穩的有利作業窗口，果斷安排該輪優先進港靠泊。引航員登輪后，結合現場風流、水深和船舶操縱性能，精心制定引航方案，全程精準操控，確保該輪安全靠泊卸貨，最大限度釋放碼頭接卸能力，為后續船舶接續作業搶出寶貴時間。

緊隨其后，LNG 船“郁金香” 輪靠泊作業。然而氣象預警顯示，新一輪冷空氣即將來襲，若該輪不能及時離泊、后續LNG船舶“努艾杰”輪不能按時進港，將直接影響整體保供節奏。關鍵時刻，引航站再次參與應急會商，決定采用“套泊熱接”作業模式，推動兩艘LNG船舶“一進一出”緊密銜接。引航站提前組織引航員和拖輪動態待命，持續跟蹤在港船舶卸貨進度，指導船方做好離泊準備，實現該輪在港不足24小時即安全離泊。隨后，引航員精準把握進港時機，引導后續船舶在確認航道清爽、泊位安全后順利進港靠泊，兩船實現高效銜接，碼頭空泊時間明顯壓縮，LNG接卸效率進一步提升。

既要提效率，更要守安全。針對此次連續靠離泊的LNG船舶，引航站嚴格落實“一船一策”引航保障要求，逐船開展風險研判，細化進出港時機、操縱要點、拖輪配置和應急處置措施。作業過程中，引航員沉著指揮、精準操縱，與VTS、碼頭調度、拖輪船隊保持實時聯動，有效克服大風、涌浪、淺水效應等不利影響，確保每艘LNG船舶“靠得穩、離得順、行得安”。

據統計，近期引航站已安全引領多艘LNG船舶順利進出港，累計助力完成液化天然氣接卸111萬立方米。下一步，鹽城港引航站將繼續發揮專業引航技術優勢，持續優化重點能源船舶引航組織模式，不斷提升復雜氣象海況下的引航保障能力，為區域能源保供和港口高質量發展貢獻引航力量。