落地“一單制、一箱制”全程運(yùn)輸鏈條。

以唯一電子運(yùn)單貫穿攬貨、裝箱鉛封、鐵路發(fā)運(yùn)、港口中轉(zhuǎn)、海運(yùn)出海全流程，打通與國鐵、天津港、航運(yùn)企業(yè)數(shù)據(jù)鏈路，減少企業(yè)多頭對接、重復(fù)填報(bào)。“一箱到底”查驗(yàn)互認(rèn)，內(nèi)陸場站完成裝箱封箱，直達(dá)港口裝船出海，減少中途倒箱換裝，落實(shí)港鐵查驗(yàn)互認(rèn)，壓縮港口中轉(zhuǎn)等待時(shí)間。

呼和浩特—天津港首列海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”集拼班列順利開行

夯實(shí)聯(lián)運(yùn)硬件與數(shù)字底座。

改擴(kuò)建及新建集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化堆場，補(bǔ)齊內(nèi)陸提還箱硬件短板，搭建集裝箱共享資源池，統(tǒng)籌空箱調(diào)運(yùn)、修洗箱業(yè)務(wù)，緩解內(nèi)陸箱源緊缺難題。迭代自研信息平臺，搭建電子單證簽發(fā)、集裝箱全鏈條管控模塊，運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)保障單證可信存證流轉(zhuǎn)，拓展供應(yīng)鏈金融應(yīng)用場景。

探索數(shù)智賦能路徑。

圍繞單證審核、運(yùn)力調(diào)度、運(yùn)量預(yù)測場景建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)集，布局智能鉛封（集成無線射頻識別、傳感器、衛(wèi)星定位等技術(shù)的智能化密封裝置）、集裝箱狀態(tài)感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨物、箱體全流程可視化追蹤。建立場站一體化調(diào)度機(jī)制，破除公鐵場站物理隔離，統(tǒng)一堆場、裝卸設(shè)備調(diào)度，提升集裝箱周轉(zhuǎn)效率。

破壁壘，多式聯(lián)運(yùn)從“連通”走向“協(xié)同”。

創(chuàng)新搭建智慧物流云平臺4.0版，打通港、鐵、公、空等各類系統(tǒng)200余個(gè)，歸集數(shù)據(jù)超2.3萬項(xiàng)；建成多式聯(lián)運(yùn)統(tǒng)一服務(wù)門戶“一網(wǎng)智聯(lián)”，實(shí)現(xiàn)“一鍵訂艙、一碼約箱、一單報(bào)關(guān)、一站聯(lián)運(yùn)、一路可視”功能，匯集多式聯(lián)運(yùn)線上辦理占比超三成。首次實(shí)現(xiàn)跨省域港口靠離泊信息互通，推動(dòng)寧波舟山港和上海港精準(zhǔn)掌握船舶動(dòng)態(tài)，累計(jì)互通9882航次。

“四港”聯(lián)動(dòng)智慧物流云平臺駕駛艙

鍛引擎，物流大模型從“能用”走向“好用”。

在全國率先落地物流垂域大模型“四港智運(yùn)”，建成貨代、航運(yùn)、關(guān)務(wù)高質(zhì)量語料庫，推出“物流百曉”“港口寶典”“聯(lián)運(yùn)管家”等眾多智能體，實(shí)現(xiàn)路徑一鍵優(yōu)選、船貨精準(zhǔn)匹配、異常主動(dòng)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)成本下降6.73%、碳排放降低15.1%。推進(jìn)AI算法產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)河裝船、支線配船”全流程物流智能聯(lián)動(dòng)。

“四港智運(yùn)”大模型

強(qiáng)數(shù)貿(mào)，外貿(mào)物流從“跑流程”走向“慧生態(tài)”。

聚焦跨境電商，打造跨境智聯(lián)平臺，聚力物流撮合、跨境共享倉等能力建設(shè)，提供從國內(nèi)攬貨、頭程運(yùn)輸?shù)胶Ｍ馀渌偷娜溌肺锪鹘鉀Q方案。聯(lián)動(dòng)主流60余家頭程物流服務(wù)商，上架3000余條海運(yùn)、空運(yùn)及鐵路專線，覆蓋歐美、澳洲、日韓、東南亞等區(qū)域，賦能跨境服務(wù)生態(tài)圈建設(shè)。

延鏈條，大宗供應(yīng)鏈從“運(yùn)貨”走向“信融”。

建設(shè)大宗散貨數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，覆蓋鐵礦石、煤炭、糧食等七大貨種，入駐企業(yè)超1700家。探索依托區(qū)塊鏈技術(shù)簽發(fā)電子倉單，實(shí)現(xiàn)倉單核心環(huán)節(jié)存證溯源，同步推進(jìn)鐵礦石等各類貨種全流程線上質(zhì)押融資，為大宗客戶拓寬融資路徑。

強(qiáng)化物流與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施“空間融合”。

金華至溫州港海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，形成“鐵路快線+海運(yùn)快航”雙快模式，深化港務(wù)、關(guān)務(wù)、船務(wù)一體化改革，全面推廣CCA“一單制”服務(wù)。落地溫州大型國際集拼基地、平陽提還箱點(diǎn)等港口配套集散設(shè)施，常態(tài)化運(yùn)行空重箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。

義烏華東國際聯(lián)運(yùn)港

深化物流通道與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)“組織融合”。

溫州海港外貿(mào)航線、空港國際全貨機(jī)航線穩(wěn)步提升，重點(diǎn)區(qū)域航線基本實(shí)現(xiàn)2天一班。義新歐新開通至德國漢堡港的第27條線路，布局巴塞羅那、米蘭等境外站點(diǎn)，啟用西班牙馬德里“絲路商品交易中心”。開通“義烏—溫州—紅海”海鐵聯(lián)運(yùn)快線，“金華—莫斯科”雙樞紐班列、“金華南—明斯克”精品班列。落實(shí)“集裝箱海運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)降本”計(jì)劃，新增備案船舶6艘，華東地區(qū)首個(gè)TIR車輛檢測中心落地溫州瑞安。

2026年9月8日，溫州首條自有國際遠(yuǎn)航滾裝船舶啟航

推動(dòng)物流鏈與產(chǎn)供鏈“信息融合”。

推動(dòng)跨區(qū)域物流鏈數(shù)智創(chuàng)新，金麗溫沿線企業(yè)加入“四港”聯(lián)動(dòng)運(yùn)營商聯(lián)盟，“四港”云平臺溫州、金華用戶數(shù)突破7000戶，金華—溫州海鐵納入多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管系統(tǒng)。金華依托國家物流數(shù)據(jù)開放試點(diǎn)，打通與寧波、霍爾果斯等重點(diǎn)樞紐口岸物流數(shù)據(jù)共享，成功入選國家物流樞紐數(shù)據(jù)創(chuàng)新聯(lián)合體首發(fā)成員城市。

創(chuàng)新服務(wù)模式，培育產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢。

一是創(chuàng)新班列“倉運(yùn)貿(mào)一體化”運(yùn)營模式。強(qiáng)化班列貨源組織，舉辦多場班列供需對接會，累計(jì)開行定制專列超500列。創(chuàng)新整合回程倉儲、班列運(yùn)輸、跨境貿(mào)易全鏈條資源，發(fā)展班列貸、艙單質(zhì)押等金融服務(wù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)產(chǎn)貿(mào)深度融合。

二是推動(dòng)港航服務(wù)提質(zhì)升級。2026年北方地區(qū)首個(gè)無人機(jī)錨地船舶供應(yīng)試運(yùn)行完成首飛，國內(nèi)首個(gè)注冊驗(yàn)船師專業(yè)培訓(xùn)中心落地青島。

三是做優(yōu)“航空+”時(shí)效服務(wù)。圍繞生物醫(yī)藥、電子器件等行業(yè)供應(yīng)鏈需求，定制承接產(chǎn)線急單、訂單料件、樣品料件快速空運(yùn)，以航空時(shí)效優(yōu)勢壓縮響應(yīng)周期，推動(dòng)嵌入生產(chǎn)制造全鏈條。

堅(jiān)持?jǐn)?shù)字賦能，提升全鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)效能。

一是數(shù)字賦能多式聯(lián)運(yùn)提質(zhì)增效。高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)班列訂艙、鐵路運(yùn)蹤、全球海運(yùn)和航空運(yùn)蹤等數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，助力企業(yè)共享聯(lián)運(yùn)信息、降低交易成本。

二是打造口岸數(shù)字化服務(wù)生態(tài)。打造“云港通”全域智能港口供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，推動(dòng)港口、海關(guān)、物流企業(yè)、貨主等多方數(shù)據(jù)聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)全貨種業(yè)務(wù)一網(wǎng)通辦，提升口岸通關(guān)和供應(yīng)鏈協(xié)同效率。

三是推進(jìn)航空貨運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。青島機(jī)場聯(lián)合海關(guān)共同打造“翼關(guān)行”“青翼達(dá)”兩大平臺，整合20余項(xiàng)線上辦理服務(wù)，入境快件提貨時(shí)間縮短150分鐘。建成空側(cè)智能貨運(yùn)卡口系統(tǒng)，國內(nèi)、國際貨物轉(zhuǎn)運(yùn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識別、自動(dòng)放行，綜合運(yùn)營成本下降10%以上。

優(yōu)化樞紐布局，暢通國際物流通道。

建成“四型”（生產(chǎn)服務(wù)型、港口型、商貿(mào)服務(wù)型、空港型）國家物流樞紐，布局57個(gè)內(nèi)陸港、87條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，獲批建設(shè)中歐班列集結(jié)中心，開通9條“TIR+GMS”國際道路運(yùn)輸線路。增強(qiáng)航空貨郵樞紐能級，穩(wěn)定運(yùn)營至鄂州、杭州、南京及首爾、曼谷、洛杉磯等國內(nèi)外重要航點(diǎn)的全貨機(jī)航線，建設(shè)“深圳—青島—日韓”等跨境電商空中貿(mào)易通道，為適空產(chǎn)品向外延伸提供穩(wěn)定運(yùn)力保障。

構(gòu)建三級智慧倉配網(wǎng)絡(luò)。

統(tǒng)籌布局區(qū)域樞紐倉、城市中心倉、社區(qū)前置倉三級節(jié)點(diǎn)，建成32座城市中心倉。累計(jì)開通14.6萬條干支線運(yùn)輸線路，覆蓋全國大部分縣鄉(xiāng)區(qū)域，核心城市實(shí)現(xiàn)36小時(shí)冷鏈直達(dá)。依托SaaS平臺，累計(jì)整合84萬平方米倉儲資源、11萬余臺冷藏車，對接上游生產(chǎn)企業(yè)2000家、覆蓋終端門店40萬余家，實(shí)現(xiàn)倉、車、貨資源統(tǒng)一調(diào)度匹配。搭建溫濕度實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)追蹤與異常預(yù)警，全年保障約1.1億件冷鏈?zhǔn)称啡滩粩噫湣?/p>

打造數(shù)智高效運(yùn)營體系。

落地河南省首個(gè)冷鏈垂直領(lǐng)域工業(yè)大模型——華鼎雪豹數(shù)智大模型，適配冷凍食材運(yùn)輸溫區(qū)、路網(wǎng)、訂單、車輛等多維度特征，實(shí)現(xiàn)全流程智能決策，車輛匹配從1小時(shí)壓縮至秒級響應(yīng)，單日最大承運(yùn)能力從100噸提升至1000噸，智能排線可節(jié)約行駛里程15%。開發(fā)AI輔助系統(tǒng)構(gòu)建行業(yè)知識庫，在庫存管理、分揀理貨、效期管控等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能輔助，企業(yè)年均綜合運(yùn)營成本節(jié)約9300萬元。

完善產(chǎn)業(yè)支撐生態(tài)體系。

發(fā)布實(shí)施地方標(biāo)準(zhǔn)《食品冷鏈零擔(dān)物流服務(wù)規(guī)范》；同步編制2項(xiàng)行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，參與國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草工作。落地“全國冷鏈星河計(jì)劃”，推動(dòng)區(qū)域冷鏈資源互聯(lián)互通。深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，聯(lián)合本地高校共同承接河南省重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)，持續(xù)輸出冷鏈數(shù)字化創(chuàng)新成果。搭建供應(yīng)鏈金融服務(wù)體系，針對產(chǎn)業(yè)鏈上下游中小企業(yè)定制專項(xiàng)融資方案，暢通產(chǎn)業(yè)鏈資金循環(huán)。