當(dāng)前，“一港四區(qū)”生產(chǎn)作業(yè)同步推進，LNG、大型散貨船、集裝箱船進出港集中，引航安全管控壓力增大，保通保暢任務(wù)艱巨繁重。引航站聚焦風(fēng)險前置、協(xié)同保暢、練兵強技，以實而又實的舉措守牢水上國門安全，全力以赴沖刺全年引航生產(chǎn)目標任務(wù)。

前置研判筑防線，精細管控守住秋冬季安全關(guān)口

立足海域大潮大流、潮差大的特點，引航站把風(fēng)險預(yù)判放在前端，扎實推進秋冬季節(jié)安全專項管控，織密全天候風(fēng)險防控體系。結(jié)合轄區(qū)通航實際細化第四季度安全攻堅方案，緊盯潮汐窗口變化、大霧突至、寒潮大風(fēng)、船舶登離輪等核心風(fēng)險點，落實“一船一策、一潮一研判”管控模式。從嚴抓實引航員登離輪安全管理，常態(tài)化開展個人防護裝備、通訊示位設(shè)備檢查核驗，嚴格落實登輪前海況評估、風(fēng)險交底，嚴把登離輪安全準入關(guān)口。持續(xù)深化隱患閉環(huán)治理，同步強化現(xiàn)場巡查、任務(wù)前技術(shù)交底、事后復(fù)盤核查，對發(fā)現(xiàn)問題直達崗位、限期銷號。圍繞船舶失控、能見度驟降、大風(fēng)浪應(yīng)急處置等場景開展專項桌面推演，持續(xù)完善惡劣天氣下引航作業(yè)、應(yīng)急搶險預(yù)案，把風(fēng)險化解在登輪作業(yè)之前。

聯(lián)勤聯(lián)動優(yōu)調(diào)度，精準引航暢通能源保供通道

堅持安全優(yōu)先、高效保暢，依托引航、海事、拖輪、碼頭一體化聯(lián)動機制，統(tǒng)籌多港區(qū)引航資源，科學(xué)排布引航計劃，精準搶抓有限潮汐作業(yè)窗口。優(yōu)先保障LNG船、電煤、重點民生物資、大型集裝箱及散貨船舶引航需求，守護華東地區(qū)能源保供大動脈。針對LNG等特種船舶低溫高危、作業(yè)條件嚴苛的特性，提前制定專項引航方案，細化拖輪護航陣型、航道轉(zhuǎn)向、靠泊速度控制標準，多崗位協(xié)同做好全過程監(jiān)護。密切跟蹤氣象預(yù)警、航道施工、漁船礙航動態(tài)，動態(tài)調(diào)整作業(yè)計劃，合理實施錯峰引航、套泊作業(yè)，在安全邊界內(nèi)壓縮船舶待航等待時間。持續(xù)落實“紅色之錨·陽光引航”服務(wù)，主動對接企業(yè)訴求，在嚴守安全底線前提下做好延時護航、急難任務(wù)保障，兼顧安全剛性約束與港口產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

以戰(zhàn)促訓(xùn)強隊伍，淬煉適配復(fù)雜水域的引航精兵

緊扣鹽城港復(fù)雜流態(tài)、大風(fēng)浪靠離泊、特種船舶操縱等作業(yè)難點，分層分類組織實戰(zhàn)化培訓(xùn)練兵，持續(xù)夯實引航隊伍技術(shù)根基。圍繞秋冬季引航典型險情、大霧及大風(fēng)浪工況、LNG等特種船舶作業(yè)規(guī)范、船舶失控應(yīng)急處置開展專題演練，選取轄區(qū)真實險情案例深度復(fù)盤，引導(dǎo)引航員主動識別風(fēng)流壓差、預(yù)判風(fēng)險變化。堅持分級實訓(xùn)、師徒“傳幫帶”，針對青年引航員重點強化潮汐水流研判、基礎(chǔ)操縱、登離輪風(fēng)險識別能力；組織資深引航骨干聚焦復(fù)雜彎道、受限水域、超大型船舶操縱難點開展技術(shù)研討，沉淀形成可復(fù)用的作業(yè)經(jīng)驗。把訓(xùn)練場搬到引航一線，在急難任務(wù)中以練代考、以戰(zhàn)練兵，持續(xù)提升全員在多變海況下的風(fēng)險預(yù)判、應(yīng)急處置能力，為全年安全收官筑牢人才技術(shù)支撐。

下一步，引航站將持續(xù)繃緊安全生產(chǎn)之弦，把每一項管控要求落實到每一次登輪、每一段航程，嚴守引航安全底線，以穩(wěn)定可靠的引航保障，護航鹽城港多港區(qū)協(xié)同發(fā)展，為港口高質(zhì)量發(fā)展貢獻引航力量。