近日，響水港區(qū)中聯(lián)作業(yè)區(qū)優(yōu)化散貨作業(yè)模式，穩(wěn)步推動(dòng)沙石類貨物由船舶自卸作業(yè)向門機(jī)裝卸作業(yè)轉(zhuǎn)換，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)結(jié)構(gòu)，加快向高附加值裝卸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

此前，港區(qū)散貨主要依靠船舶自卸搭配短駁轉(zhuǎn)運(yùn)，作業(yè)鏈條長(zhǎng)、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多。港區(qū)立足貨源結(jié)構(gòu)、設(shè)備工況、堆場(chǎng)條件開展綜合研判，將礦建材料列為門機(jī)裝卸重點(diǎn)貨種。依托門機(jī)抓取直落料工藝，精簡(jiǎn)中間轉(zhuǎn)運(yùn)工序，有效降低貨損、抑制粉塵污染，推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)思路從“規(guī)模走量”向“提質(zhì)增效”轉(zhuǎn)變。

設(shè)備是轉(zhuǎn)型的前提。作業(yè)前，港區(qū)組織專項(xiàng)檢查，對(duì)門機(jī)起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)逐項(xiàng)排查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩存在斷絲、磨損隱患，已不具備繼續(xù)安全作業(yè)條件。港區(qū)隨即制定更換方案，安排停機(jī)檢修，更換同規(guī)格鋼絲繩，并完成調(diào)試試車及空載、負(fù)載試驗(yàn)，確認(rèn)合格后投入運(yùn)行。針對(duì)石渣粒度不均、含泥量較大的特點(diǎn)，港區(qū)同步為門機(jī)更換梅花抓斗，閉合更嚴(yán)實(shí)、抓取更飽滿，抓取率提高，落料撒漏減少，裝卸效率明顯提升。

夜間作業(yè)保障同步跟進(jìn)。港區(qū)對(duì)碼頭和堆場(chǎng)高桿燈進(jìn)行維修，更換老化燈具，處理線路和升降機(jī)構(gòu)故障，恢復(fù)照明覆蓋，保證門機(jī)連續(xù)作業(yè)時(shí)段視線清晰，為安全作業(yè)補(bǔ)上“看得見(jiàn)”的一環(huán)。

作業(yè)方式變了，管理要求也隨之調(diào)整。港區(qū)落實(shí)門機(jī)操作規(guī)程和抓斗使用、維護(hù)要求，明確鋼絲繩定期檢查和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)班前檢查、班中巡檢、班后記錄，把設(shè)備隱患解決在作業(yè)之前；一線人員則通過(guò)跟班培訓(xùn)和實(shí)操帶教，熟悉門機(jī)抓取的作業(yè)節(jié)奏。

從自卸到門機(jī)，變化的不只是設(shè)備，更是港區(qū)的作業(yè)結(jié)構(gòu)。下一步，響城港務(wù)將繼續(xù)完善門機(jī)裝卸工藝，穩(wěn)步提高高附加值貨種比重，以實(shí)干助力集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。