近期，鹽城海域持續(xù)掀起大風(fēng)，船舶通航窗口期大幅收窄，中國(guó)海油鹽城 “綠能港” 能源保供承壓。鹽城港引航站靠前部署、科學(xué)研判，聯(lián)動(dòng)海事、接收站、生產(chǎn)調(diào)度、拖輪等多方力量協(xié)同攻堅(jiān)，創(chuàng)新運(yùn)用 “套泊熱接” 作業(yè)模式，連續(xù)4天安全高效完成3艘 LNG 船舶靠離泊保障任務(wù)，為今冬明春區(qū)域能源穩(wěn)定供應(yīng)筑牢引航支撐。

受臺(tái)風(fēng)與冷空氣影響，原計(jì)劃進(jìn)港的LNG船舶“米斯特拉斯”輪無(wú)法按原計(jì)劃靠泊，直接影響后續(xù)船舶周轉(zhuǎn)和碼頭接卸安排。引航站第一時(shí)間參與天氣海況聯(lián)合研判，制定“搶抓窗口期、讓船先進(jìn)來(lái)”的保供方案。團(tuán)隊(duì)綜合比對(duì)氣象、潮汐和涌浪數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)捕捉到風(fēng)力短暫回落、海況相對(duì)平穩(wěn)的有利作業(yè)窗口，果斷安排該輪優(yōu)先進(jìn)港靠泊。引航員登輪后，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)流、水深和船舶操縱性能，精心制定引航方案，全程精準(zhǔn)操控，確保該輪安全靠泊卸貨，最大限度釋放碼頭接卸能力，為后續(xù)船舶接續(xù)作業(yè)搶出寶貴時(shí)間。

緊隨其后，LNG 船“郁金香” 輪靠泊作業(yè)。然而氣象預(yù)警顯示，新一輪冷空氣即將來(lái)襲，若該輪不能及時(shí)離泊、后續(xù)LNG船舶“努艾杰”輪不能按時(shí)進(jìn)港，將直接影響整體保供節(jié)奏。關(guān)鍵時(shí)刻，引航站再次參與應(yīng)急會(huì)商，決定采用“套泊熱接”作業(yè)模式，推動(dòng)兩艘LNG船舶“一進(jìn)一出”緊密銜接。引航站提前組織引航員和拖輪動(dòng)態(tài)待命，持續(xù)跟蹤在港船舶卸貨進(jìn)度，指導(dǎo)船方做好離泊準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)該輪在港不足24小時(shí)即安全離泊。隨后，引航員精準(zhǔn)把握進(jìn)港時(shí)機(jī)，引導(dǎo)后續(xù)船舶在確認(rèn)航道清爽、泊位安全后順利進(jìn)港靠泊，兩船實(shí)現(xiàn)高效銜接，碼頭空泊時(shí)間明顯壓縮，LNG接卸效率進(jìn)一步提升。

既要提效率，更要守安全。針對(duì)此次連續(xù)靠離泊的LNG船舶，引航站嚴(yán)格落實(shí)“一船一策”引航保障要求，逐船開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)研判，細(xì)化進(jìn)出港時(shí)機(jī)、操縱要點(diǎn)、拖輪配置和應(yīng)急處置措施。作業(yè)過(guò)程中，引航員沉著指揮、精準(zhǔn)操縱，與VTS、碼頭調(diào)度、拖輪船隊(duì)保持實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，有效克服大風(fēng)、涌浪、淺水效應(yīng)等不利影響，確保每艘LNG船舶“靠得穩(wěn)、離得順、行得安”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近期引航站已安全引領(lǐng)多艘LNG船舶順利進(jìn)出港，累計(jì)助力完成液化天然氣接卸111萬(wàn)立方米。下一步，鹽城港引航站將繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)引航技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化重點(diǎn)能源船舶引航組織模式，不斷提升復(fù)雜氣象海況下的引航保障能力，為區(qū)域能源保供和港口高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)引航力量。