近日，搭載東北主產(chǎn)區(qū)糙米的K型散糧專用列車(chē)順利抵達(dá)建湖鐵路專用線，這是省內(nèi)首次啟用K型糧食專用漏斗車(chē)開(kāi)展糧運(yùn)中轉(zhuǎn)作業(yè)。依托鐵路專用線與內(nèi)河港口聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，本次糧運(yùn)全程采用“鐵路到站—卡車(chē)短駁—港口裝船”模式，實(shí)現(xiàn)糧食高效運(yùn)轉(zhuǎn)，打通東北優(yōu)質(zhì)糧源直達(dá)長(zhǎng)三角終端市場(chǎng)的高效物流通道。

據(jù)了解，K型漏斗車(chē)是國(guó)內(nèi)專為長(zhǎng)途大宗散糧運(yùn)輸研發(fā)的主力專屬車(chē)型，具備大載量、自動(dòng)卸料、密閉性強(qiáng)、貨損率極低的突出優(yōu)勢(shì)，高度適配北方糧食主產(chǎn)區(qū)跨省大批量調(diào)運(yùn)需求。不同于省內(nèi)傳統(tǒng)糧食中轉(zhuǎn)“到站靜置、堆場(chǎng)堆放、二次倒運(yùn)”模式，本次首發(fā)K型糧車(chē)創(chuàng)新采用直通式零靜置接駁作業(yè)，列車(chē)對(duì)位完成后即刻開(kāi)展密閉卸糧作業(yè)，糙米直接接駁轉(zhuǎn)運(yùn)卡車(chē)，全程無(wú)需堆場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)二次周轉(zhuǎn)，短駁直達(dá)建湖北港碼頭后即時(shí)裝船，沿通榆河水系向外分撥。

全新專業(yè)散糧車(chē)型的引入，將進(jìn)一步暢通“東北產(chǎn)區(qū)—建湖樞紐—長(zhǎng)三角銷(xiāo)區(qū)”的雙向直達(dá)糧運(yùn)走廊，有效完善里下河地區(qū)糧食物流布局，為周邊糧油加工、飼料產(chǎn)業(yè)提供更穩(wěn)定、更優(yōu)質(zhì)、更低成本的原料供給保障，持續(xù)筑牢區(qū)域糧食安全防線，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與韌性。

下一步，建湖鐵路分公司將持續(xù)深耕大宗散糧多式聯(lián)運(yùn)特色賽道，優(yōu)化K型專用車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，常態(tài)化推廣“零靜置、直通式”高效聯(lián)運(yùn)模式，豐富北糧南運(yùn)運(yùn)力體系、暢通區(qū)域物流主干通道，賦能地方糧食物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。